Kina er en stor produsent av elektriske kjøretøy for to- og trehjulede motorsykler. I følge ufullstendig statistikk er det mer enn 1000 produsenter av minibiler i Kina, med en årlig produksjon på over 20 millioner minibiler, det er også titusenvis av kjerneprodusenter av deler. Kina er også en stor eksportør av to- og trehjulede motorsykler og elektriske kjøretøy, hovedsakelig solgt til utviklingsland. I 2019 ble 7,125 millioner motorsykler eksportert, med en eksportverdi på 4,804 milliarder USD. Over hele verden blir minikjøretøy i økende grad foretrukket av vanlige mennesker i land langs "One Belt And One Road" på grunn av deres lave kostnader, økonomi og praktiske egenskaper samt brede bruksscenarier. Markedet for minikjøretøy i utviklingsland er svært avhengig av Kina.

Det er imidlertid et udiskutabelt faktum at konkurransen til minikjøretøyer på det kinesiske hjemmemarkedet er veldig hard. Spesielt de siste årene, med endringen i utenrikshandelssituasjonen og den kontinuerlige økningen i arbeids- og råvarekostnader, har fortjenesten til produsenter av minibiler blitt komprimert gjentatte ganger. Derfor må produsenter av minibiler raskt "gå ut" sammen og utforske utenlandske markeder. Imidlertid står de overfor slike problemer som asymmetrisk informasjon, mangel på støttende industrikjeder, mangel på forståelse av de nasjonale forholdene og politikken til mållandene, og mangel på å innse risikoene ved utenrikspolitisk og finansiell. Derfor er etableringen av China Overseas Development Association Vehicles Professional Committee avgjørende og viktig. Hovedoppgaven til komiteen opprettet av Huaihai Holding Group, som er avhengig av China Overseas Development Association, er å hjelpe kinesiske minibilprodusenter med å "gå ut" og yte tjenester for utenlandske investeringer og rådgivning, bygge en grenseoverskridende industrikjede med minikjøretøy for utviklingsland, fremme internasjonalt samarbeid om produksjonskapasitet, og bygge demonstrasjonsprosjekter om internasjonal produksjon av kapasitetssamarbeid som er nært knyttet til levebrødet til utviklingsland.

Internasjonalt samarbeid om produksjonskapasitet for minikjøretøy handler ikke bare om å selge produkter til utlandet, men om eksport av industri og kapasitet. Det vil hjelpe utviklingsland med å bygge et mer komplett industrisystem og produksjonskapasitet, fremme Kinas økonomiske integrasjon i verdensøkonomien og oppnå gjensidig komplementær og vinn-vinn utvikling med andre land. Hvordan fremme internasjonalt samarbeid om produksjonskapasitet ved å bygge den grenseoverskridende industrielle kjeden av minikjøretøyer, spesielt kjeden ledet av Huaihai Holding Group Company, er et viktig emne som må studeres av den profesjonelle komiteen.

I henhold til fordelen med Kinas utvikling av minibilindustrien og konkurransen til hovedmålmarkedet, inkluderer de viktige oppgavene til den profesjonelle komiteen: å formulere strategi, diversifisert utvikling, sammenkobling og utvikle klynge.

Den primære oppgaven til Vehicles Professional Committee er å lage strategisk planlegging for den grenseoverskridende industrielle kjeden av minikjøretøyer for vinn-vinn samarbeid. Internasjonalt samarbeid av produksjonskapasitet bør ikke begrenses til miniprosjekter, men bør være fra makrostrategien. Denne strategien inkluderer å finkjemme og planlegge utviklingsretningen til industrikjeden, avgrense industrielle utviklingsprioriteringer på forskjellige stadier, gradvis perfeksjonere produksjonskjeden, utarbeide en guidebok for overføring av minibilindustri, informere om retning, mål, trinn og relaterte politiske tiltak av industriell overføring til utlandet for å sikre at foretakene forstår utsiktene for industriell overføring, og styrking av veiledningen for foretakenes valg av utenlandske investeringsposisjoner, og så videre.

Den andre oppgaven er å utvikle utenlandske ressurser og veilede den diversifiserte utviklingen av bedrifter. Internasjonalisering av produksjonsbedrifter, bør være basert på den faktiske utviklingen, spesielt konkurransefortrinn, gjennom utvikling av utenlandske ressurser inn i målmarkedet, fremme den generelle utviklingen av produksjonskjeden for minibiler, kontinuerlig på jakt etter høyt teknisk innhold og høy verdiøkende prosjekt som nye energiressurser,intelligentisere, veilede internasjonalt samarbeid om produksjonskapasitet for minikjøretøy til større skala, bredere områder og høyere nivå.

Den tredje oppgaven er å styrke produksjonsleddene og grenseoverskridende industrikjeder. På den ene siden, aktivt veilede utenlandske foretak til å kjøpe utstyrskomponenter og tilleggstjenester fra Kinas innenlandske foretak. På den annen side bør Kinas innenlandske foretak som produserer minikjøretøy- og minikjøretøydeler veiledes til å fokusere på delen med kjernekonkurranseevne under utforskning av det oversjøiske markedet, produksjonsstandarden introduseres i mållandet, og hjelper lokale bedrifter iht. Kinesiske standarder for produksjon og fremme integrasjon av produksjonsstandarder.

Den fjerde oppgaven er å bygge utenlandske industriparker for minikjøretøy og utvikle industriklynger, som effektivt kan redusere investeringsrisiko og forbedre forretningseffektivitet, bidra til å ivareta de legitime rettighetene og interessene til kinesiske bedrifter i utlandet, og fremme sysselsetting, økonomisk utvikling og eksport. av mållandene.