1.1950-, 1960-, 1980-tallet: Kinesiske flygende duer

I historien til sykler er en interessant node oppfinnelsen av den flygende duen. Selv om den ligner på cruisesyklene i utlandet på den tiden, var den uventet populær i Kina og var det eneste transportmiddelet som ble godkjent av vanlige folk på den tiden.

Sykler, symaskiner og klokker var symbolene på suksessen til kineserne på den tiden. Hvis du hadde alle tre, betydde det at du var en velstående og smakfull person. Med tillegg av planøkonomien på den tiden var det umulig å ha disse. lett. På 1960- og 1970-tallet ble den flygende due-logoen den mest populære sykkelen på planeten. I 1986 ble det solgt over 3 millioner sykler.

2. 1950-, 1960-, 1970-tallet: nordamerikanske cruisere og racerbiler

Cruisere og racersykler er de mest populære sykkelstilene i Nord-Amerika. Cruising-sykler er populære blant amatørsyklister, dødfluen med fast tann, som har pedalaktiverte bremser, kun ett utvekslingsforhold, og pneumatiske dekk, populært for holdbarhet og komfort og stabilitet.

3. Oppfinnelsen av BMX på 1970-tallet

Lenge så syklene like ut, helt til BMX ble oppfunnet i California på 1970-tallet. Disse hjulene varierer i størrelse fra 16 tommer til 24 tommer og er populære blant tenåringer. På den tiden fødte introduksjonen av bmx-racerbiler på veien i Nederland dokumentaren "On Any Sunday". Filmen tilskriver suksessen til BMX til motorsykkelboomen på 1970-tallet og populariteten til BMX som en sport i stedet for bare en hobby.

4. Oppfinnelsen av terrengsykkelen på 1970-tallet

En annen California-oppfinnelse var terrengsykkelen, som først dukket opp på 1970-tallet, men som ikke ble masseprodusert før i 1981. Den ble oppfunnet for terrengkjøring eller tøff veikjøring. Terrengsykkelen ble en umiddelbar suksess, og måten terrengsykler ble kjørt på oppmuntret byer til å gjøre seg bemerket da den oppmuntret byboere til å rømme fra miljøet og inspirerte andre ekstremsporter. Terrengsykler har en mer oppreist sittestilling og bedre fjæring foran og bak.

5. 1970-1990-tallet: Det europeiske sykkelmarkedet

På 1970-tallet, etter hvert som fritidssykler ble mer populære, begynte lette sykler som veide mindre enn 30 pund å bli de mest solgte modellene på markedet, og etter hvert ble de også brukt til racing.

Den svenske produsenten Itera har laget en sykkel laget utelukkende av plast, og selv om salget er dystert, representerer det en tanketrend. I stedet har det britiske sykkelmarkedet skiftet fra landeveissykler til terrengsykler, som er mer populære på grunn av deres allsidighet. I 1990 var kryssere med vekt nesten utryddet.

6. 1990-tallet til begynnelsen av det 21. århundre: utviklingen av elektriske sykler

I motsetning til konvensjonelle sykler, er historien til ekte elektriske sykler bare 40 år. De siste årene har elektrisk assistent blitt populær på grunn av fallende priser og økende tilgjengelighet. Yamaha bygde en av de første prototypene i 1989, og denne prototypen lignet veldig på en moderne elsykkel.

Strømstyringen og dreiemomentsensorene som ble brukt på e-sykler ble utviklet på 1990-tallet, og Vector Service Limited skapte og solgte den første e-sykkelen kalt Zike i 1992. Den har et nikrombatteri innebygd i rammen og en 850g magnetmotor. Salget var imidlertid svært dystert av årsaker som ikke er klare, muligens fordi de var for dyre å produsere.

Atten, fremveksten og stigende trenden til moderne elektriske sykler

I 2001 ble elektriske sykler populære og fikk til og med noen andre navn, for eksempel pedalassisterte sykler, motorsykler og motorsykler. Den elektriske motorsykkelen (e-motorsykkel) refererer spesifikt til modellen med en hastighet på over 80 km/t.

I 2007 ble e-sykler antatt å utgjøre 10 til 20 prosent av markedet, og nå utgjør de rundt 30 prosent. En typisk elektrisk hjelpeenhet har et oppladbart batteri for 8 timers bruk, med en gjennomsnittlig kjørelengde på 25-40 km på et enkelt batteri og en hastighet på 36 km/t. I utlandet er også elektriske mopeder klassifisert i forskrift, og hver klassifisering avgjør hvordan du bruker dem og om du trenger førerkort.

7. populariteten til moderne elektriske sykler

Bruken av e-sykler har vokst raskt siden 1998. Ifølge China Bicycle Association er Kina verdens største produsent av elektriske sykler. I 2004 solgte Kina mer enn 7,5 millioner elektriske sykler over hele verden, en dobling fra året før.

Mer enn 210 millioner elektriske sykler brukes i Kina hver dag, og det sies å øke til 400 millioner i løpet av de neste 10 årene. I Europa ble det solgt mer enn 700 000 e-sykler i 2010, et tall som steg til 2 millioner i 2016. Nå har EU innført en beskyttelsestoll på 79,3 % på kinesisk import av elektriske sykler for å beskytte EU-produsenter som bruker Europa som sitt hovedmarkedet.