Elektriske sparkesykler blir en mer populær transportmåte, ikke bare for barn og tenåringer, men også for voksne. Enten du skal på skole, jobbe eller bare navigere rundt i byen, er det viktig at scooteren din er riktig vedlikeholdt, velsmurt og ren.

Noen ganger når en scooter går i stykker, er det dyrere å bytte deler og fikse det enn å kjøpe en ny, så det er alltid nødvendig å ta vare på scooteren din.

Men for å kunne vedlikeholde og ta vare på scooteren din, må du vite hvilke deler enheten din er laget av og hvilke av disse delene som kan byttes ut, som lett kan slites ut og lett kan gå i stykker.

Her skal vi gi deg en idé om hva din typiske sparkesykkel er laget av.

Deler av sparkesykkel. Følgende liste er fra topp foran til bunn og deretter foran til bak.

Foran (fra T-stang til forhjul)

• Håndtak – dette er et par myke materialer som skum eller gummi der vi holder styret med hendene. Disse er vanligvis sammenleggbare og kan enkelt byttes ut.

• Feste for håndtak og bærestropp – funnet rett under T-krysset, dette fungerte både som en klemme og der den ene enden av bærestroppen er festet.

• Hurtigfeste for rattstammehøyde – fungerte som en klemme som holder høyden når den justeres. Når maskinen har justerbar høyde, kontrollerer og låser denne klemmen høyden.

• Låsepinne for rattstammehøyde – en pinne som låser høyden når T-stangen justeres.

• Klemme – holder hele rattstammen og hodesettets lagerhus.

• Hodesettlagre – disse lagrene er skjult og kontrollerer hvor jevn styringen kan være. Uten disse lagrene kan ikke maskinen styres.

• Forhjulsoppheng – funnet skjult rett over gaffelen og fungerte som oppheng for forhjulet.

• Forskjerm/skjerm - beskytter rytteren mot å dusje gjørme og skitt.

• Gaffel – holder forhjulet og styres av hodesettets lagre. Vanligvis laget av legert stål eller aluminium av flykvalitet.

• Forhjul – ett av to hjul og er vanligvis laget av polyuretan (for vanlig sparkesykkel). For terrengscootere er denne laget av pneumatisk gummi. Den har en peiling inni som vanligvis er en Abec-7 eller Abec-9.

• Topprør - en veldig viktig del av enheten som forbinder dekket og styresystemet og T-stangen. Denne er vanligvis integrert med en foldemekanisme og er vanligvis laget av stållegering eller høyverdig aluminium. For stuntscootere er dette vanligvis fikset og sveiset både dekk og rattstamme.

Dekkog bakre del

• Deck – en plattform som holder rytterens vekt. Denne er vanligvis laget av legering eller aluminium og har en anti-skli overflate. Dekket varierer i bredde og høyde. Stuntscootere har tynnere dekk mens vanlige sparkescootere har bredere dekk.

• Kickstand – et stativ som holder hele enheten i stående stilling når den ikke er i bruk. Den er uttrekkbar/foldbar og styres av en fjær som ligner på den i sykler og sidestativ på motorsykler.

• Bakskjerm og brems – i likhet med forskjermen, beskytter bakskjermen og skjermbildet føreren mot å dusje skitt, men den er også koblet til kjøretøyets bremsesystem. Rytteren må trykke på denne med foten for at enheten skal stoppe.

• Bakhjul - lik forhjulet bare at det er festet til den bakre delen av maskinen.

Hvorfor trenger du å kjenne delene til scooteren din?

• Som de sier, man kan ikke fikse noe han ikke visste. Å kjenne til delene ovenfor vil gi deg muligheten til å analysere hvordan disse delene fungerer og hvordan hver kan påvirke din daglige tur. Når en av disse delene ikke fungerer, er det enkelt å identifisere problemet og bestille nye reservedeler fra butikken hvis du vet hva det heter. Andre som ikke kjenner noen av disse ville bare fjerne den skadede delen og bringe den til butikken. Dette er en god praksis, men hva om du bestiller på nettet og ikke vet navnet og spesifikasjonene til den spesielle tingen? Demer kunnskap du har, jo flere problemer kan du løse.

Hvordan ta vare på scooteren din for å minimere skader og slitasje?

 Som du kanskje allerede vet, er vedlikehold dyrt, så vi vil gi deg noen veiledning om hvordan du unngår å betale høye kostnader på reparasjoner og vedlikehold.

• Kjør skikkelig. Riktig kjøring betyr at du ikke bruker den daglige pendlerenheten i stunts og freestyle-spark. Hvis enheten din er designet for den daglige pendlingen, bruk den som det den er ment å brukes til.
• Unngå hull, grove fortau og ikke-asfalterte veier. Finn alltid en jevn overflate der maskinen kan kjøre jevnt uten vibrasjoner. Selv om den har frontfjæring, vil den ikke vare hvis du alltid presser enheten til det ytterste.
• Ikke la turen ligge ute og utsette sol eller regn. Varmen fra solen kan skade malingen og påvirke lagrene, mens regnet kan gjøre det hele til rust hvis det er laget av legert stål.
• Ikke kjør om vinteren eller i dårlig vær.
• Rengjør alltid enheten og hold den tørr når den ikke er i bruk

Siste tanker

Vedlikehold av scooter er dyrt og deler er noen ganger vanskelig å finne, spesielt for eldre modeller. Så hvis du vil at maskinen skal vare lenge, må du vite alt om den og følge riktig bruk og vedlikehold.